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2019年双积分公示:比亚迪领跑 一汽大众负14万分倒数第一
发布于:2020-04-16 14:46:40   浏览:40

  日前,工信部公布了2019年,119家境内车企以及27家进口车企的的双积分情况。以478,587的分数位列第一,而一汽大众的-145,274分的成绩位列倒数第一。

  具体来看,在境内乘用车生产企业中近40%的车企平均燃料消耗量积分为负。一汽-大众更是以平均燃料消耗量积分-549,439分,新能源汽车积分-145,274分排在负分榜的榜首。

  平均燃料消耗量积分方面,上汽通用以-42,351分排在负分榜的第二名;北京现代以-51,194分排在负分榜的第三名。

  不过,不少国产品牌在双积分方面均获得不错的分数,排名前十的企业中,除了华晨宝马之外,均为国产自主品牌。而比亚迪、北汽、江淮等车企的积分额度还要比平均水平高出不少。

  据悉,我国的双积分政策自2018年4月1日起施行。所谓“双积分”就是:平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。“平均油耗”负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易,抵偿,转让等。

  根据规定,如果车企没有满足新能源的积分要求,将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。油耗积分不达标的车企,可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。

  而不能抵偿归零的企业,需向工信部提交产品调整计划,设置达标期限。在其负积分抵偿归零前,对油耗不达标产品,不予列入车型公告,也就意味着不能对外销售。

  可以说,双积分政策在当下阶段,能够刺激各大车企进行新能源车型的研发与生产,促进国内新能源汽车市场的发展。

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